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Il teak è stato per secoli il materiale preferito per la costruzione di barche. Ma in un momento in cui la sostenibilità e la tutela dell’ambiente sono più importanti che mai, dobbiamo chiederci: come possiamo utilizzare questo materiale collaudato in modo responsabile? In questo articolo parliamo dell’uso del teak nella costruzione di barche.
Il ruolo tradizionale del teak nella costruzione di barche:
Tradizionalmente, per la costruzione di imbarcazioni si utilizzava un teak con anelli annuali strettamente distanziati. Questi anelli indicano una crescita lenta e quindi un’elevata densità e durabilità del legno. Tuttavia, oggi questo tipo di teak "vecchio" è raro e spesso è associato a problemi come il disboscamento illegale. Anche l’importazione di legno abbattuto illegalmente è vietata dalla legge.
L’origine del teak: legno di piantagione e teak riciclato
Oggi la maggior parte del teak proviene da piantagioni o da fonti riciclate, un’alternativa ecologica. Tuttavia, è importante notare che le qualità tradizionali con anelli annuali ben distanziati spesso non si ottengono con il legno di piantagione. Questo perché il legno delle piantagioni viene spesso abbattuto dopo soli 15 anni, il che si traduce in una qualità inferiore.
Il teak utilizzato per le nostre tavole da decking, invece, proviene da alberi che hanno tra i 20 e i 25 anni. Di conseguenza, le tavole hanno già un contenuto significativamente più elevato di oli desiderati, come quello di gomma, che rendono il teak così resistente.
L’importanza del taglio:
Quando si sceglie il teak per le barche, il tipo di taglio è decisivo. Nel taglio a scogliera (taglio radiale - anelli di crescita verticali), gli anelli di crescita corrono paralleli al lato corto del profilo della tavola, il che garantisce una struttura uniforme e un’elevata stabilità. Si tratta del taglio migliore e più pregiato, poiché il legno tagliato in questo modo ha, tecnicamente parlando, le migliori proprietà e può essere tagliato solo da una piccola parte del tronco dell’albero. Il taglio a mezza venatura (sezione trasversale), invece, è costituito principalmente da anelli verticali annuali e può essere adatto anche alla costruzione di barche. Il cosiddetto taglio a scaglie (taglio tangenziale - anelli annuali orizzontali - piatti) con anelli annuali orizzontali non è generalmente utilizzato per la costruzione di barche.
| Tipo di taglio | Anelli annuali Allineamento | Assorbimento dell’acqua e comportamento di rigonfiamento/restringimento |
| Taglio tangenziale delle lamelle | Anelli annuali orizzontali - Lembi | Elevato assorbimento di acqua e quindi elevato comportamento di rigonfiamento e ritiro |
| Sezione trasversale | Mezza spaccatura | Assorbimento medio di acqua e quindi comportamento medio di rigonfiamento e ritiro |
| Sezione radiale | Anelli di crescita verticale - Rift | Basso assorbimento d’acqua e quindi minore comportamento di rigonfiamento e ritiro |
L’importanza della fibra di legno:
L’allineamento delle fibre del legno del teak è essenziale per la costruzione delle imbarcazioni. Le fibre ben allineate garantiscono la stabilità e la durata del legno, il che è particolarmente importante in condizioni di umidità e cambiamento. È inoltre essenziale che il legno sia fissato correttamente. Nella costruzione navale si utilizzano spesso adesivi permanentemente elastici che vengono applicati su tutta la superficie. Sikaflex è lo standard per questa applicazione.
Il nostro teak sostenibile:
Noi di Betterwood utilizziamo teak proveniente da piantagioni gestite in modo sostenibile. Il nostro teak soddisfa gli elevati requisiti della costruzione di terrazze. Tuttavia, non selezioniamo il nostro legno in base ai tagli speciali e ai requisiti della costruzione di barche. Se vuoi utilizzare il nostro legno per il tuo progetto di barca, ti consigliamo di ordinare una quantità sufficiente di legno. Dai un’occhiata anche ai nostri criteri di selezione per maggiori informazioni.
Conclusione:
Grazie alle sue eccezionali proprietà tecniche e alla sua naturale durata, il teak è la prima scelta per i ponti in legno nel settore marittimo. Tuttavia, a causa di secoli di utilizzo intensivo del legno, il teak proveniente dalle foreste primarie del mondo è diventato un bene raro che deve essere protetto. In alternativa, spesso vengono offerti altri rivestimenti per le imbarcazioni. Troverai un elenco qui di seguito:
- Teak sintetico: imita l’aspetto del legno di teak
- PVC: è un materiale versatile che si presta bene per le decorazioni ed è disponibile in vari colori e texture.
- Sughero: è un materiale ecologico e antiscivolo, piacevole da calpestare.
- Schiuma EVA: leggera, ammortizzante e antiscivolo, spesso utilizzata per i ponti degli yacht.
- Gomma: un’opzione robusta e antiscivolo adatta alle condizioni più difficili.
- Fibre naturali: Materiali come il bambù.
- Alluminio.
- Fibra di vetro: un’opzione forte e durevole utilizzata in molte applicazioni di costruzione di barche.
- Gomma: elastica e resistente ai raggi UV e all’acqua salata.
- Legno: oltre al teak, vengono utilizzati anche altri legni come il mogano o il frassino per rivestire le coperte.
Se non vuoi rinunciare alla naturalezza del legno, devi assicurarti di utilizzare teak proveniente da piantagioni sostenibili che abbiano almeno 20 anni. Anche se non può competere con gli antichi giganti abbattuti dalle foreste dei tropici molto tempo fa, se usato correttamente ha una resistenza relativamente alta contro l’umidità e l’acqua salata rispetto ad altri tipi di legno.
Per domande specifiche sulla nostra gamma di teak o per selezionare il legno giusto per il tuo progetto, non esitare a contattarci. Saremo lieti di assisterti in tutte le tue domande.